火災(zāi)發(fā)生時，消防泵、噴淋泵能否 時間啟動，排煙風(fēng)機(jī)、送風(fēng)機(jī)能否把煙氣擋在疏散通道之外，直接決定滅火與逃生的成敗。這些設(shè)備屬于規(guī)范明確要求“必須手動直接控制”的關(guān)鍵對象，即便總線聯(lián)動失靈，消防控制室值班人員也應(yīng)能通過硬線路一鍵啟泵啟風(fēng)機(jī)。多線控制盤正是這條最后的硬通道，其接線與調(diào)試水平，是交付前必須啃下的硬骨頭。

圖7 多線控制盤經(jīng)中間繼電器驅(qū)動消防泵控制柜的直啟控制鏈路示意

（一）直啟對象與規(guī)范要求

按GB 50116-2013《火災(zāi)自動報警系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》第4.1.4條強(qiáng)制性條文的規(guī)定，消防水泵、防煙和排煙風(fēng)機(jī)的控制設(shè)備，除應(yīng)采用聯(lián)動控制方式外，還應(yīng)在消防控制室設(shè)置手動直接控制裝置。工程實(shí)踐中，消防泵（消火栓泵）、噴淋泵、排煙風(fēng)機(jī)、加壓送風(fēng)機(jī)這四類設(shè)備是直啟回路的標(biāo)配對象；部分項目還會按設(shè)計把水幕泵、穩(wěn)壓泵的啟停信號納入監(jiān)控。所謂“手動直接控制”，是指從消防控制室到現(xiàn)場控制柜之間使用獨(dú)立線纜一對一傳送啟停指令，不經(jīng)過總線模塊、不依賴主機(jī)軟件運(yùn)算，值班人員按下按鈕即直接驅(qū)動現(xiàn)場接觸器。海灣GST-LD-KZ014多線制控制盤就是承擔(dān)這一職責(zé)的典型設(shè)備，面板上每一路對應(yīng)一臺設(shè)備，配啟動、停止按鈕和動作、反饋指示燈，與直啟對象一一對應(yīng)。

（二）直啟回路構(gòu)成

一路完整的直啟回路通常由四根線構(gòu)成：啟動線、停止線、反饋線和公共線。啟動線從控制盤啟動端引出，按下啟動按鈕后送出控制電壓，驅(qū)動現(xiàn)場中間繼電器或接觸器線圈；停止線同理，用于切斷自保持回路、使設(shè)備停機(jī)；反饋線從現(xiàn)場控制柜動作狀態(tài)觸點(diǎn)接回，驅(qū)動控制盤面板的反饋指示燈，告訴值班人員設(shè)備是否真實(shí)運(yùn)行；公共線是各回路信號的回流共用端。在GST-LD-KZ014面板上，每一路的啟動按鈕對應(yīng)啟動線輸出，停止按鈕對應(yīng)停止線輸出，動作燈與反饋燈分別對應(yīng)指令發(fā)出與現(xiàn)場回執(zhí)。端子定義、控制電壓等級、觸點(diǎn)是常開還是常閉，必須以產(chǎn)品安裝使用說明書和設(shè)計圖紙為準(zhǔn)，接線前逐路核對，切忌憑經(jīng)驗(yàn)套線。

（三）與控制柜二次回路的接口

現(xiàn)場水泵、風(fēng)機(jī)控制柜內(nèi)部普遍采用接觸器自保持回路：按下啟動按鈕后，接觸器吸合并通過自身輔助觸點(diǎn)鎖住線圈，設(shè)備持續(xù)運(yùn)行；按下停止按鈕才切斷回路。多線控制盤的輸出一般不直接接入接觸器線圈，而是先經(jīng)中間繼電器隔離，再并入控制柜的二次控制回路——啟動線串入自保持回路的啟動側(cè)，停止線串入停止側(cè)。這樣做有三重好處：一是控制盤輸出與現(xiàn)場強(qiáng)電回路通過繼電器物理隔離，互不串電；二是中間繼電器可起到擴(kuò)流作用，防止控制盤內(nèi)部觸點(diǎn)容量不足；三是檢修時便于分段斷開。反饋信號不能直接取電機(jī)主回路，應(yīng)取自運(yùn)行接觸器的輔助常開觸點(diǎn)，或控制柜內(nèi)專門設(shè)置的運(yùn)行狀態(tài)繼電器觸點(diǎn)，確保“燈亮即設(shè)備真在轉(zhuǎn)”，而不是“指令發(fā)出去了”。

（四）調(diào)試步驟

直啟回路調(diào)試必須按五步閉環(huán)推進(jìn)。 步校線：對照圖紙逐根核對線纜兩端對應(yīng)關(guān)系，確認(rèn)啟動、停止、反饋、公共四線無錯接、無交叉。第二步絕緣測試：按GB 50166-2019《火災(zāi)自動報警系統(tǒng)施工及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》要求，使用500伏兆歐表測量線間及對地絕緣電阻，對地絕緣電阻不應(yīng)小于20兆歐，不達(dá)標(biāo)的線路必須查點(diǎn)處理。第三步空載模擬試驗(yàn)：先斷開現(xiàn)場設(shè)備主回路，在控制柜側(cè)模擬接入，逐路按啟動、停止按鈕，觀察控制盤指示燈與中間繼電器動作是否一致。第四步帶載試車：恢復(fù)主回路，由電工配合現(xiàn)場點(diǎn)動啟動消防泵或風(fēng)機(jī)，觀察電流、水壓、風(fēng)向是否正常，反饋燈是否在數(shù)秒內(nèi)點(diǎn)亮。第五步與主機(jī)聯(lián)動驗(yàn)證：模擬火警，驗(yàn)證主機(jī)自動聯(lián)動與多線盤手動直啟都能正確驅(qū)動設(shè)備，反饋真實(shí)回傳，做好記錄作為竣工驗(yàn)收依據(jù)。

（五）常見問題與對策

現(xiàn)場調(diào)試中最常遇到四類問題。一是啟泵失?。憾嘁騿泳€斷線、端子虛接或中間繼電器線圈燒毀，用萬用表逐段測量電壓即可定位。二是反饋丟失：反饋觸點(diǎn)氧化、輔助觸點(diǎn)容量不足或反饋線短路，會導(dǎo)致面板反饋燈始終不亮，應(yīng)核對觸點(diǎn)類型并更換為觸點(diǎn)容量裕量足夠的繼電器。三是干擾誤動：屏蔽層接地不規(guī)范、與動力電纜同槽敷設(shè)，會造成控制盤指示燈無故閃爍或繼電器誤吸合，需規(guī)范單端接地、加大與強(qiáng)電線路間距。四是繼電器觸點(diǎn)容量不足：現(xiàn)場接觸器線圈電流較大，控制盤內(nèi)部觸點(diǎn)或中間繼電器觸點(diǎn)拉弧燒蝕，應(yīng)按線圈實(shí)際電流選配觸點(diǎn)容量，必要時改用加大電流等級的中間繼電器擴(kuò)展。

表4 直啟回路四根線的功能與常見故障對照